Vandaag op de site van Het Laatste Nieuws:

De Nederlandse Eerste Kamer zal pas volgende week dinsdag in haar laatste zitting voor de vakantie stemmen over de Scheldeverdragen met Vlaanderen. In het urenlange debat gisteren haalden alle fracties scherp, maar met wisselende kracht, uit tegen de geplande ontpoldering van de Hedwigepolder. De definitieve goedkeuring van de Scheldeverdieping blijft dus nog even in het ongewisse hangen.

Na de Nederlandse Tweede Kamer in december is het nu de beurt aan de Eerste Kamer – vergelijkbaar met onze Senaat – om de Scheldeverdragen met Vlaanderen te ratificeren. Die zijn nodig om de Schelde te kunnen uitdiepen zodat de grootste schepen onafhankelijk van het getij naar Antwerpen kunnen varen. Vorig jaar moesten nog 1.533 schepen wachten op hoogwater om Antwerpen binnen te komen of te verlaten. Mocht de Schelde dan al zijn uitgediept tot de geplande 13,1 meter tijongebonden diepgang, dan zouden nog slechts 487 schepen met die beperking te kampen hebben gehad.

Nederland heeft echter de ontpolderingen aan het dossier toegevoegd. Het plenaire debat toonde dinsdag duidelijk aan dat ook de voorstanders van de Scheldeverdragen – CDA en VVD – tegen een ontpoldering van de Hertogin Hedwigepolder zijn. Bij de andere fracties klonk het verzet nog scherper. Zelfs de VVD dreigde er even mee toch maar na de vakantie te stemmen, na het eindrapport van de onderzoekscommissie-Nijpels, die eventuele alternatieven moet onderzoeken.

Nederland heeft bevestigd dat het Scheldeverdrag (dat de uitdieping van de Schelde regelt) normaal op 1 juli zal bevestigd worden door de Nederlandse Kamer (of ten laatste op 8 juli)
Eens dit gedaan is, kan men beginnen aan de uitdieping van de Schelde op Nederlandse bodem.

In België is men in december vorig jaar gestart met de uitdieping.

Bron: Lloyd

Volgens een artikel van Nieuwsblad Transport staat Neptune Orient Lines (NOL) op het punt om een overnamebod te doen op Hapag-Lloyd. Dit wordt besloten nadat NOL een krediet heeft aangevraagd bij verschillende banken.

Eerder had TUI, de eigenaar van Hapag-Lloyd, te kennen gegeven dat ze af willen van de rederij omdat het niet past bij hun andere activiteiten (toerisme).

Vorige week dinsdag heeft het nieuwste schip van Yang Ming Line, de YM Uberty, de haven van Hamburg aangelopen.
Deze containerreus van 325 meter lang en 42,8 meter breed heeft een capaciteit van 8200 TEU en zal ingezet worden op de AES3 service van de CKYH alliantie.

De bedoeling is om tegen midden volgend jaar deze service volledig te voorzien van containerschepen van deze grootte.

Bron: Marinelink.com

Foto van de YM Uberty in de haven van Hamburg

Nee, dit is geen spaanse blog (fooled you ! )

Het doel van deze blog is het laatste (en belangrijkste) nieuws te brengen op maritiem gebied.
Zoals de titel laat vermoeden, zal er gefocust worden op containertrafiek en alles wat ermee samenhangt.

Het is absoluut niet de bedoeling om als eerste nieuws te brengen want er zijn al genoeg sites die dit doen en die bovendien een professionele omkadering hebben.

Ik heb gemerkt dat er een gebrek is aan goede nederlandstalige informatie en aan sites die kunnen dienen als startpunt voor iemand die maritieme info zoekt.
De site zit natuurlijk nog in de embryonale fase en we zullen zien of de juiste doelen zullen bereikt worden.

Dus join us on this exciting journey !